In erster Linie wurde der MKIII als Rennluftschiff entworfen und gebaut. Dabei stand eine sehr einfache und robuste Konstruktion im Vordergrund. Aufgrund der positiven Erfahrungen mit dem Werkstoff EPP entstand das Ger\u00fcst des Luftschiffs nun vollst\u00e4ndig aus EPP-Tr\u00e4gern. Ein zentraler Gassack liefert den Auftrieb und eine Steuerung \u00fcber ein H\u00f6henruder sowie ein schwenkbarer Antriebsmotor sorgen f\u00fcr pr\u00e4zise Wendigkeit. In mehreren Tests legten die hervorragenden Flugeigenschaften des MK3 nahe, das Luftschiff einem anderen Zweck zuzuf\u00fchren. Mit voller Gasbef\u00fcllung und an einer Leine gesichert erfolgten mehrere Au\u00dfenfl\u00fcge, bei denen eine Kamera mitgef\u00fchrt wurde. Aus gro\u00dfer H\u00f6he wurden dabei erste positive Erfahrungen mit Luftaufnahmen gewonnen. Die Steuerung des Luftschiffs erm\u00f6glichte eine zuverl\u00e4ssige Ausrichtung des Fahrzeugs gegen den Wind.
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In erster Linie wurde der MKIII als Rennluftschiff entworfen und gebaut. Dabei stand eine sehr einfache und robuste Konstruktion im Vordergrund. Aufgrund der positiven Erfahrungen mit dem Werkstoff EPP entstand das Ger\u00fcst des Luftschiffs nun vollst\u00e4ndig aus EPP-Tr\u00e4gern. Ein zentraler …<\/p>\n