{"id":197,"date":"2010-03-09T22:42:20","date_gmt":"2010-03-09T21:42:20","guid":{"rendered":"http:\/\/windreiter.de\/wordpress\/?page_id=197"},"modified":"2010-03-09T22:42:20","modified_gmt":"2010-03-09T21:42:20","slug":"starrluftschiff","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/blog.windreiter.de\/?page_id=197","title":{"rendered":"Starrluftschiff"},"content":{"rendered":"

Um die unglaublichen Pionierleistungen der alten Zeppeline wenigstens im Modell wieder zum Leben zu erwecken, entstanden 2 Modelle von Starrluftschiffen, die nach historischem Vorbild eine starre Au\u00dfenh\u00fclle sowie eine formlose Gaszelle im Inneren besitzen. Die Umsetzung f\u00fcr eine Gr\u00f6\u00dfe unterhalb von 2 Metern L\u00e4nge stellt nahezu unm\u00f6gliche Bedingungen an den Leichtbau. Trotzdem sind beide Modelle, gebaut aus einem Ger\u00fcst aus Balsaholztr\u00e4gern und leichtem Bespannpapier, flugf\u00e4hig und lassen sich \u00fcber eine Fernbedienung dreidimensional steuern.<\/p>\n

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Pr\u00e4sentationsluftschiff<\/strong> (~200L)<\/p>\n

Innerhalb von 9 Tagen wurde dieses Luftschiff konstruiert und erstmals mit schwenkbarem Antrieb ausgestattet. Nach einigen Testfl\u00fcgen pr\u00e4sentierten wir das Starrluftschiff am „Tag der Studierenden“ in den R\u00e4umen der Universit\u00e4t D\u00fcsseldorf, flogen Werbung und verteilten Flyer.
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Starrluftschiff, Freizeitmodell<\/strong> (~100L)<\/p>\n

Dieses Starrluftschiff entstand in Folge der Erfahrung mit dem Bau des Pr\u00e4sentationsluft- schiffes und war ein Versuch, den Leichtbau noch mehr an die Grenze des M\u00f6glichen zu treiben. Mit gerade einmal der H\u00e4lfte des Volumens und einem verbesserten Ger\u00fcstaufbau wurde das Modell um einiges schlanker und stromlinienf\u00f6rmiger. Mit der gleichen Motorisierung ist dieses Starrluftschiff wesentlich schneller als sein Vorg\u00e4nger und kommt im Flugbild den alten Zeppelinen noch n\u00e4her.
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